报告分析了英国零排放车辆（ZEV）政策实施现状、电池电动汽车（BEV）推广面临的障碍，并提出政策建议以推动BEV的普及，确保ZEV 2030年强制目标的实现如何加杠杆买股票，促进英国汽车行业的可持续发展。

1. 背景与目标：英国2024年将2030年禁售燃油车计划改为ZEV强制令，要求2030年新售汽车中80%为ZEV。但近年来英国BEV销售份额停滞，需政策干预推动其普及，以实现ZEV目标，并确保转型过程公平公正。

2. BEV推广障碍

成本因素：BEV前期购置成本高，保险费用也相对较高，尽管其总拥有成本（TCO）在未来可能更具竞争力，但目前消费者对前期成本较为敏感。同时，消费者对BEV运营成本存在误解，认为在家充电更贵。

充电基础设施不足：公共充电桩数量增长，但仍落后于BEV保有量增速，且地区分布不均，伦敦等地部署密集，北部和农村地区较少。充电体验不佳，包括充电桩可靠性差、使用不便、支付复杂且不可靠等问题。

认知障碍：消费者对BEV存在诸多误解，如电池寿命、续航里程、充电时间和环保性等方面，这些误解影响了购买决策。

3. 政策建议

财政政策：实施车辆税费调整（Feebates），对高污染的燃油车征税，补贴零排放车辆，促进动力系统转换；推出社会租赁计划，为低收入、依赖汽车的家庭提供折扣租赁BEV的机会，推动公平转型；开展信息宣传活动，纠正消费者对BEV的误解，提高认知度。

充电基础设施改进：持续为地方电动汽车基础设施基金（LEVI）的支持机构和地方政府工作人员提供资金，优化资金使用并提供更多分析工具；明确快速充电基金（RCF）的设计和时间表，扩大覆盖范围，促进竞争并控制价格；改善公共充电桩法规，解决可靠性、便捷性和可及性问题。

其他建议：不增加对中国进口电动汽车的关税，维持市场竞争，促进价格下降；通过道路使用者收费和调整公司汽车税收制度等政策增加政府收入，以支持上述政策实施。

4. 政策实施影响：实施上述政策预计2025 - 2030年政府总投入约23亿英镑，至少减少500万吨二氧化碳排放。政策实施过程中存在成本、公平性和效果等方面的风险，但可通过调整政策设计、设定资格标准和采用多渠道宣传等措施进行缓解。

5. 结论：英国实现ZEV强制令目标需克服诸多障碍，通过实施一系列财政政策、改善充电基础设施和加强信息宣传等措施，可有效推动BEV的普及，实现汽车行业的可持续发展和公平转型。同时，需关注政策实施风险，不断优化政策，确保政策目标的实现。

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